目前，回轉(zhuǎn)窯在水泥熟料的煅燒過程中以其優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、高產(chǎn)，已經(jīng)在我國(guó)水泥行業(yè)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用。隨著我國(guó)水泥產(chǎn)量在全國(guó)各地區(qū)逐漸趨于均衡，各企業(yè)為了追求利益最大化，逐漸更加重視減低成本、提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率和可靠性。這其中回轉(zhuǎn)窯由于在熟料煅燒過程中，因處于直接決定整個(gè)工廠產(chǎn)品質(zhì)量和能源消耗的特殊地位，提高回轉(zhuǎn)窯的運(yùn)轉(zhuǎn)率和可靠性成為水泥企業(yè)生產(chǎn)和設(shè)備管理的重中之重。這其中托輪運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的優(yōu)劣又是重點(diǎn)之一。但是，由于各地區(qū)各企業(yè)的技術(shù)力量不平衡，回轉(zhuǎn)窯的托輪問題，尤其是托輪軸承瓦高溫問題一直困擾著一些水泥企業(yè)。以下僅介紹筆者的一些認(rèn)識(shí)以供大家借鑒和探討。
1 在回轉(zhuǎn)窯維護(hù)和調(diào)整中，要對(duì)托輪和輪帶進(jìn)行一些必要的檢查和測(cè)量
對(duì)托輪的檢查和測(cè)量，無(wú)論對(duì)維護(hù)維修還是對(duì)安裝工作都是非常重要的一環(huán)，是所有其他一切工作展開的基礎(chǔ)。我們知道，在設(shè)計(jì)上托輪中心軸線和輪帶中心軸線在回轉(zhuǎn)窯縱向中心線垂直面上的位置關(guān)系，是正三角形關(guān)系。無(wú)論是安裝回轉(zhuǎn)窯托輪，還是維護(hù)他們，都必須以其實(shí)際尺寸來(lái)確定或校驗(yàn)他們之間的相互關(guān)系，以確保符合設(shè)計(jì)要求。
為此，維護(hù)調(diào)整時(shí)測(cè)量的尺寸應(yīng)該包括：輪帶外徑，托輪的外徑，托輪軸的外徑，同時(shí)包括上述部位外表面的錐度，以及托輪底座的實(shí)際有效高度，另外還應(yīng)測(cè)量托輪安裝后托輪軸中心到回轉(zhuǎn)窯中心的水平距離，以及輪外表面的平整性，和圓度。
2 運(yùn)行中要確保托輪處于合理的位置，從而保證托輪不受到縱向外力
前面說(shuō)過，要使托輪正常工作，需要兩個(gè)托輪縱向中心線與輪帶縱向中心線平行，且都垂直于回轉(zhuǎn)窯的縱向中心線，同時(shí)在垂直于回轉(zhuǎn)窯的縱向中心線的垂直面內(nèi)兩個(gè)托輪中心點(diǎn)與輪帶中心點(diǎn)構(gòu)成正三角形，相互夾角為60°，且其誤差一般不超過2°（見圖1），且各檔托輪和輪帶的上述三角形都要達(dá)到上述要求。只有保證夾角60°左右，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)窯的動(dòng)力載荷才最小，各托輪受力也最小，才能保證托輪的工作狀況良好。只有在次狀況下才能保證各托輪瓦受力合理，避免因托輪受到縱向力而使托輪瓦邊與托輪軸擋圈不合理的摩擦，從而導(dǎo)致托輪瓦因積聚熱量過多而最終剛度降低、拉傷變形而失效。同時(shí)，只有在此狀況下，才能保證液壓擋輪受力合理。
圖1 回轉(zhuǎn)窯托輪與輪帶相對(duì)位置示意圖
我們知道，托輪瓦溫度過高會(huì)導(dǎo)致其變形、拉傷、失效。而溫度高的主要原因是托輪瓦內(nèi)積聚過多熱量，而熱量的來(lái)源除了外部輻射外，主要是托輪瓦邊與托輪軸和托輪軸擋圈摩擦引起的。而托輪軸縱向中心線與回轉(zhuǎn)窯縱向中心線不平行且誤差稍大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致托輪軸擋圈與托輪瓦邊出現(xiàn)急劇摩擦從而積聚較多熱量，繼而變形拉傷而失效，同時(shí)托輪瓦的銅合金還會(huì)粘連在托輪軸的工作表面。這是回轉(zhuǎn)窯托輪瓦和托輪軸失效的一種常見現(xiàn)象。托輪軸縱向中心線與回轉(zhuǎn)窯縱向中心線不平行的原因有二：一種是托輪（或輪帶，但幾率較小）外表面的圓柱度誤差過大，通俗講就是托輪有了大小頭;另一種原因是托輪座擺放不合理，其原因可能是螺栓松動(dòng)而托輪發(fā)生位移，也可能是測(cè)量或計(jì)算錯(cuò)誤。
3 托輪軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)高溫的幾個(gè)現(xiàn)象和建議措施
回轉(zhuǎn)窯安裝完成投產(chǎn)后，托輪一般來(lái)說(shuō)都需要在試運(yùn)行期進(jìn)行微量調(diào)整。這是一種正常的調(diào)整，是設(shè)備維護(hù)工作的一各重要組成部分。調(diào)整的基本可能起因是：個(gè)別托輪瓦的運(yùn)行溫度比較高，達(dá)到55℃，甚至更高，達(dá)到65℃以上，以致設(shè)備不能維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)整以前，首先要對(duì)回轉(zhuǎn)窯進(jìn)行全面的檢查，從總體上判斷托輪瓦發(fā)熱的數(shù)量、原因及程度，來(lái)采取措施。一般而言，有以下幾種情況：
3.1僅是托輪瓦溫度高，合金瓦邊沒有和托輪軸檔圈出現(xiàn)接觸性相互摩擦，托輪瓦與拖輪軸之間沒有相互粘連，并且其他各托輪的情況也是這樣
此時(shí)，則應(yīng)該以三個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估。
第一， 回轉(zhuǎn)窯筒體的熱輻射對(duì)托輪瓦的溫度升高的影響。
如果托輪座上蓋溫度都達(dá)到45℃以上，則窯筒體的熱輻射對(duì)托輪瓦的高溫現(xiàn)象貢獻(xiàn)就比較大，這樣應(yīng)該采取隔熱措施，阻斷來(lái)至于窯筒體的對(duì)托輪座的熱輻射。
第二， 循環(huán)冷卻水對(duì)托輪瓦的冷卻能力。
如果循環(huán)冷卻水的流量不足，則應(yīng)全面檢查循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，使之提供足夠的冷卻水量，帶走托輪軸與托輪瓦摩擦產(chǎn)生的大部分熱量。為了便于檢查循環(huán)水量，建議在每個(gè)托輪瓦的循環(huán)水管上安裝一個(gè)水流量計(jì)。
第三， 潤(rùn)滑油的問題。
如果熱輻射不嚴(yán)重，冷卻循環(huán)水量也沒問題，則應(yīng)全面分析潤(rùn)滑油的狀況。首先，檢查油量，須確保有充足的潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑和冷卻托輪瓦和托輪軸；同時(shí)檢查潤(rùn)滑的粘度，須確保有足夠的粘度，以便在托輪軸和托輪瓦之間形成一定厚度油膜，避免兩者之間直接接觸摩擦；最后，檢查潤(rùn)滑油的品質(zhì)，確保潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)不超標(biāo)。
3.2托輪軸檔圈與托輪瓦直接接觸，出現(xiàn)相互摩擦，但沒有出現(xiàn)托輪瓦與托輪軸相互粘連
這個(gè)時(shí)候，表現(xiàn)為托輪軸檔圈和靠近檔圈的托輪軸溫度比較高，尤其是檔圈溫度更高。而與之相對(duì)應(yīng)的同一個(gè)托輪的另一個(gè)軸承的托輪軸檔圈沒有與托輪瓦邊接觸，且間隙比較大，則應(yīng)該調(diào)整該托輪軸承座的位置。具體是進(jìn)還是退，則應(yīng)根據(jù)托輪軸擋圈所處的位置，托輪軸上油膜和其他托輪的情況綜合考慮進(jìn)行。
3.3托輪軸檔圈與托輪瓦直接接觸，出現(xiàn)相互摩擦，而且，托輪瓦與托輪軸已經(jīng)相互粘連
該種情況下，如果托輪軸表面僅僅是少數(shù)線形粘連，須首先更換托輪軸承座內(nèi)的潤(rùn)滑油，以降低托輪軸承做內(nèi)部溫度。然后，需要根據(jù)實(shí)際情況微量調(diào)整托輪軸承座的位置，消除托輪軸檔圈與托輪瓦相互摩擦現(xiàn)象。其次，檢查軸承內(nèi)部是否有可見雜質(zhì)，如有需盡快清除之，同時(shí)，盡快更換托輪內(nèi)部的潤(rùn)滑油。
如果托輪軸上已經(jīng)出現(xiàn)大面積銅（見圖2），則建議停窯更換或修復(fù)該托輪軸，更換托輪瓦。
圖2 托輪軸表面粘有大量銅合金
3.4合金瓦邊和托輪軸檔圈沒有出現(xiàn)接觸性相互摩擦，但托輪瓦與拖輪軸相互粘連，并且托輪內(nèi)部溫度比較高
此時(shí)，估計(jì)是托輪座內(nèi)出現(xiàn)了污染問題。
一般情況下，是托輪座內(nèi)出現(xiàn)微小顆粒狀雜物，該雜物極易進(jìn)入托輪瓦與拖輪軸之間，破壞托輪軸和托輪瓦工作面，使之發(fā)熱失效。此時(shí)，應(yīng)該徹底更換托輪座內(nèi)部潤(rùn)滑油，檢查顆粒來(lái)源，比如上蓋內(nèi)側(cè)是否粘有雜物，下底座內(nèi)部是否存在雜物，所加潤(rùn)滑油是否收到污染，等等。
另外，還發(fā)現(xiàn)托輪端蓋密封彈簧進(jìn)入托輪瓦與托輪軸之間，引起托輪軸和托輪瓦嚴(yán)重拉傷現(xiàn)象。
針對(duì)托輪瓦與拖輪軸相互粘連的現(xiàn)象，如果不嚴(yán)重（拉傷僅是線條狀，或者拉傷面積小于正整個(gè)托輪軸的1/6），則可以通過托輪軸與托輪瓦在要慢速的旋轉(zhuǎn)相互情況下，恢復(fù)到正常狀況，不必一定要更換托輪和托輪瓦；但是，如果粘連比較嚴(yán)重的情況下，則必須停窯更換托輪（或修復(fù)受傷托輪）和托輪瓦（或重新刮研托輪瓦）。
4 回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化，所以要對(duì)托輪進(jìn)行定期的全面檢查和調(diào)整
有些單位和企業(yè)在回轉(zhuǎn)窯投產(chǎn)以后，認(rèn)為設(shè)備已經(jīng)安裝完好，不再對(duì)托輪進(jìn)行必要的調(diào)整，害怕引發(fā)設(shè)備故障和事故。但是，回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，回轉(zhuǎn)部位會(huì)出現(xiàn)狀態(tài)變化。比如，各緊固螺栓，尤其是軸承座和鋼底座之間螺栓在經(jīng)過回轉(zhuǎn)窯的幾個(gè)冷熱開停周期后，會(huì)松動(dòng)，這樣就會(huì)引起托輪軸承座的位置變化。如發(fā)現(xiàn)該情況，則應(yīng)盡快緊固之。
還有，無(wú)論是托輪、輪帶還是大小齒輪經(jīng)過一定時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，都會(huì)出現(xiàn)程度不同的磨損。無(wú)論是磨損是否一致，這個(gè)時(shí)候都應(yīng)該對(duì)回轉(zhuǎn)窯的托輪進(jìn)行調(diào)整。如果，磨損一致的話，會(huì)逐漸出現(xiàn)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中心距的變小，齒輪嚙合不良，齒輪嚙合振動(dòng)加大。此時(shí)，應(yīng)根據(jù)托輪和輪帶測(cè)量數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整托輪，恢復(fù)大小齒輪的中心距。如果，磨損不一致的話，除可能出現(xiàn)傳動(dòng)齒輪嚙合不良外，還可能出現(xiàn)托輪瓦運(yùn)行溫度升高，輪帶受力不合理等其他現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)根據(jù)托輪和輪帶測(cè)量尺寸結(jié)果，綜合考慮后調(diào)整。
5 結(jié)束語(yǔ)
除前面說(shuō)過的回轉(zhuǎn)窯本身在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)出現(xiàn)各種變化外，經(jīng)過一定時(shí)間后回轉(zhuǎn)窯的基礎(chǔ)也可能出現(xiàn)不均勻沉降，因此，為了保證回轉(zhuǎn)窯長(zhǎng)期處于合理運(yùn)行狀況，應(yīng)該對(duì)回轉(zhuǎn)窯進(jìn)行定期全面測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果和以往的安裝調(diào)整記錄和圖紙，反復(fù)衡量和計(jì)算，確定調(diào)整方案，合理地對(duì)回轉(zhuǎn)窯進(jìn)行調(diào)整。
