主機（窯）設備應急預案之
球 面 瓦
球面瓦是回轉窯支承的關鍵件，它主要是補償制造或安裝誤差，從而具有一定調心作用，免受不良的負荷。 球面瓦一般采用鑄鐵件（HT200），設計、制造、安裝都把它作為極其關鍵的零部件來做。
常見失效：裂紋
失效原因：
1）冷卻不夠
2）制造時效不夠
3）疲勞強度不夠
4）球面接觸面間隙過大
5）運行時振動太大
6）制造時本身具有一定缺陷，如組織疏松、有夾渣、氣孔等。
不良后果：冷卻水滲入油中，使油膜潤滑失效，合金瓦和托輪軸燒傷。
建議措施：
一、更換
1、技術要點 ： 出現(xiàn)了如此事故，一般采取更換球面瓦。更換上的新球面瓦必須要涂紅丹后由鉗工仔細研磨，使內外球面貼合良好。研瓦的工作量大，時間也較長，應嚴格按國家建材標準去操作，每25*25（mm）上檢點不少于四點。內外球面貼合良好的包角不小于60?。操作時可用氣動砂輪，同時鉗工要良好的技術和工作責任心，以使球面瓦使用正常并有較長的使用壽命。
2、 特殊機具：8~10噸麻繩 氣動或電動砂輪機 紅丹
3、所需工時：研瓦 2個班*2人
拆、裝 4個班*4人
4、 是否外協(xié)：否
二、焊補
1、技術要點： 由于球面瓦的加工制造的周期較長，因此在沒有配件時侯，也許采用補焊是一個不錯的選擇。因鑄鐵的焊接性較差，且又是重要的關鍵件，所以采用科學合理的焊接工藝措施非常重要，一般應用“熱焊”。
熱焊的優(yōu)點是：
不易產生裂紋和白口；
熱焊是指在600?700 ?C時的焊接工藝。600?700 ?C時鑄鐵具有一定的朔性，因此焊接性較好，在緩慢冷卻的過程中不易形成白口組織。
緩冷過程中有利于石墨形成片狀，使鑄件焊縫位有一定朔性和韌性；
其金相組織、機械性能、顏色等均和母材基本一至。
缺點是：
工作強度大，溫度高，所以工作環(huán)境惡劣。對焊工身體健康有一定影響。
焊前準備：
補焊前首先應將裂紋挖開，清除裂紋，在裂紋的兩端應鉆止裂孔；
在裂紋缺陷處開剖口，剖口大小應便于焊條伸入和操作；
在剖口周圍應作造型，以免在高溫和緩冷的過程中，鐵水溢出，然后清洗干凈，能見到金屬光澤；
準備好焊機、焊條，要有大電流焊機和大直徑焊條。
準備焊補：
首先將工作緩慢、均勻的預熱到600?700 OC，在工件周圍應用石棉板或鐵板圍起來，防止熱大量散失，同時有利于焊工操作，以免溫度太高而勞動強度過大，減小熱輻射對焊工影響。一般選用Z248焊條，大直徑、大電流（其電流約為焊條直徑的40?50倍）、快速焊。在更換焊條時，動作一定要迅速。如果工作量大，焊工應實行輪換制，注意決不能在通風的地方進行補焊操作，焊時溫度絕不能低于500 OC。
焊后：
焊后應采用保溫措施，讓工件在6?8小時內緩冷。如：采用玻璃纖維氈包裹工件、在爐內同爐子一起緩冷等。
最后將補焊位置修磨光滑，使其和原工件完全一樣，如變形，有條件應重新研刮球面瓦，便其和軸承座內球面接觸良好。
對于有些不太重要的工件，可以采用半熱焊（400?500 OC），但要求工人的操作水平較高，同時要求工件受熱能自由膨脹，有信心和把握時可以采取。
2、特殊機具：手電鉆 大電流直流焊機 球面瓦圓弧樣板 氣動或電動砂輪機
3、所需工時：焊補 2個班*3 人
修整 1個班*1人
拆、裝 4個班*4人
3、 是否外協(xié)：否
提醒注意：無論是對球面瓦還是對合瓦的維護，在重新安裝時都要進行壓力試驗，以確認是否有滲漏現(xiàn)象。一般水壓試驗壓力為1.6MPa，并要穩(wěn)壓15分鐘，很多維修鉗工認為，壓力升上去觀察一下無滲漏即可判定試壓成功而沒有穩(wěn)壓時間，這是不科學也是不安全的。
主機設備應急預案之
托輪和輪帶
托輪和輪帶是窯的關鍵零部件，其窯的全部負荷都是由它們來承擔的，同時在設計和制造過程中，也是作關鍵件來加工的，因它的好壞直接影響到窯的運行安全和使用壽命。
常見失效：不均勻磨損、產生裂紋
失效原因：
1、窯竄動不正常
2、動態(tài)中心線偏擺太大
3、托輪、輪帶本身材質不均
4、制造中有缺陷
5、有補焊且造成硬點
6、疲勞強率不夠
不良后果：無法上下竄 振動大
建議措施：
一、磨損
1、技術要點：托輪和輪帶的不均勻磨損的后果是嚴重的，一般可以采用車削加工的辦法。由于輪帶不便拆卸，因此常在窯旁架簡易車床，利用回轉窯的傳動裝置作動力，其步驟如下：
1）制作簡易車床，主要是導軌和溜板裝置；
2）在托輪軸承組的大底座旁設機床的的底座或平臺，保證有足夠的剛度和強度，并在其上劃出安裝中心線，該中心線要與托輪軸和窯中心平行；
3）安裝好車床，其導軌要與窯中心平行，同時刀臺的高度要保證在托輪的中心高處，由于輪帶的中心高度較高，可以采用輪帶底部車削或其它部位車削，只要保證刀具指向輪帶中心即可；
4）用鋒鋼刀加切削液，低速切削，在車削時，要注意不讓鐵屑進入輪帶和托輪的的嚙合處；
5）有條件應制作砂帶磨工裝，用高速電機（同步轉速3000rpm）傳動砂帶對托輪、輪帶進行拋光，從而可以很好地保證其粗糙度。
加工好后有必要對窯動態(tài)中心線做測量，以保證窯的正常運轉。
在實踐中，窯各墩大約2mm的高差是允許的，沒有嚴重的后果。
2、特殊機具：簡易車床 砂帶磨
3、所需工時：每擋 5個班*6人
4、是否外協(xié)：是 由于加工難度大，工具多，技術要求高，有經(jīng)驗人士為好，自行加工需作大量的自制工裝，成本反而會變高。
二、裂紋
由于輪帶和托輪不斷地受交變負荷，因此容易因疲勞強度不夠而產生金屬表面剝落、輪帶和托輪有裂紋等，可按中碳鋼焊接工藝進行補焊，注意要徹底清除裂紋，補焊處的布氏硬度不得高于母材20度。否則容易產生局部硬點造成托輪或輪帶有凹坑。
在裂紋的清除過程中，憑肉眼往往是難以觀測的，因此有必要借助一些無損探傷試劑或儀器來判斷。常用的方法有“著色探傷”、“磁粉探傷”和“超聲波探傷”，它們各有特點和應范圍，對于表面裂紋，著色探傷幾乎是不受限制，所以一般我們應該準備一些著色探傷劑。而磁粉探傷和超聲波探傷都對工件的表面粗糙度要求極高，磁粉探傷顧名思義要求工件必須有磁性才行。超聲波探傷可探測較厚工件（可達幾米）的內部缺陷。著色探傷的原理非常簡單，即先用滲透劑，使其浸入裂紋中后，對其工件表面清洗，然后用顯像劑進行造影，如有裂紋便清析可見。所以磁粉探傷和著色探傷都只能對表面裂紋進行探測。利用著色探傷的原理我們介紹一種更簡便實用的方法：
1） 用煤油噴灑在工件上；
2） 5分鐘后，用火焰（如割槍）烤干表面的油；
3） 用粉筆涂抹工件，過一會觀察是否有浸濕粉筆灰的影像出現(xiàn)。
從而我們可以判定是否有裂紋存在，這對于沒探傷試劑或儀器的場所無疑是一種良好的解決方法。
附： 在窯運行中出現(xiàn)聯(lián)軸節(jié)不良，輪帶面、支承塊發(fā)熱、托輪—輪帶支承不良，壓力不正�；蛞簤和屏τ吐返纳舷聣毫Σ蠲黠@，如果側面窯襯控制沒有顯示明顯的異常，我們將認為大窯筒體變形了。最通常的變形是由于輪帶內的承載筒體的鍛造應力，叫做“香蕉形應力”。窯筒體和輪帶變形較大而嚴重影響其運行的時候，可能只有更換了。
對于窯中心，應該使其在熱態(tài)下成直線。冷態(tài)下最熱的臺的高度必須須調整得略高于它們的理論位置。然后按照后面示出的數(shù)值進行校直（冷校正）。
1 2 3
輪帶理論平均溫度 163oC 163oC 105oC
輪帶平均直徑 4710 4870 4750
校直校正量 1.5mm 1.5mm 0
主機（窯）設備應急預案之
鎖 風 閥
鎖風閥在于既保持上級旋風筒分離出的生料能夠通暢的通過進入換熱管道，又能最大限度地防止下級旋風筒出來的熱氣流經(jīng)下料管短路竄入上級旋風筒，造成已被分離的生料粉二次飛揚，降低上級旋風筒 的分離效率。
鎖風閥一般有單板式、雙板式和瓣式（少用）三種。一般來說傾斜位置或流量較小的下料管上多采用單板閥，垂直的或料流量較大的下料管上多裝設雙板閥。
常見失效：漏風、轉動不靈活
失效原因：1、閥板變形
2、密封不嚴
3、軸承有灰塵進入
4、無良好隔熱措施
建議措施：
1、 盡可能采用耐高溫的自潤滑型軸承，如自潤滑的滑動軸承。
2、 在軸承前靠閥板端加隔熱裝置，既有密封作用，同時減小高溫對軸承及轉動部件的影響。
3、 當采用滾動軸承時，便于更換，因軸承卡住可直接更換軸承。
4、 閥板變形后，可進行適當校正，否則需要更換。
附： 對鎖風閥結構設計、制造的主要要求如下：
1、 閥體及內部零件堅固、耐熱，以免變形損壞；
2、 閥板擺動輕巧靈活，重錘易于調整，既要避免閥板開閉動作過大，又要防止料流發(fā)生脈沖做到下料均勻；一般閥板前端部開有圓形或弧形孔洞使部分物料經(jīng)常由此流下；
3、 閥體具有良好的氣密性，閥板形狀規(guī)整與管內壁 接觸嚴密，同時要杜絕任何連接法蘭或軸承間隙的漏風；
4、 支撐閥板轉軸的軸承（滾動、滑動）要密封良好，防止灰塵滲入；
5、 閥體便于檢查、拆裝，零件要易于更換。
空 氣 炮
空氣炮是窯系統(tǒng)的一種常見設備，是保證窯正常運轉重要工藝部件。同時它的安裝維護的好壞也直接影響到窯的生產和設備安全，甚至人的安全。因此就空氣炮做一點論述：
空氣炮助流器的工作原理是利用儲存在貯氣罐中的壓縮空氣突然釋放所產生的膨脹沖擊波，克服料倉中物料的摩擦力，使壓實或堵塞的物料又一次恢復重力流動 。
安裝順序：
1、清洗內壁；2、安裝連接管；3、安裝空氣炮；4、氣動聯(lián)接；5、電氣連接 ；6、空載試運轉。
安裝方法及注意事項：
1、 在料倉易堵塞的部位預留（或切割）一個孔，將伸入管焊接穩(wěn)固后，再將空氣炮噴射管的法蘭聯(lián)接。貯氣罐體用螺棰或鋼條懸掛于倉壁或其它建筑物上；
2、 空氣炮的伸入管（倉內部分）應呈向下傾斜噴射狀態(tài)，噴射方向可與倉壁平行（或與水平線的夾角不小于15o）；
3、 罐體排水塞應向下，便于排水。若罐體安裝位置較高而不便于排水操作，可拆下排水塞接一管道引至便于操作處裝一閥門，確保定期排水；
4、 心須使用過濾的干凈壓縮空氣，氣源壓力不得超過0.8MP，不低于0.4MP。供氣管道及各個接頭部位不得漏氣；
5、 電磁閥與快排閥之間的距離不得超過5米，若采用氣動控制時，氣動閥與罐體之間的距離不得超過15米；
6、 球閥用于啟閉單臺空氣炮，氣源供檢修時使用，應安裝在便于操作的位置；
7、 在熱態(tài)設備上安裝空氣炮時，罐體與熱態(tài)物應保持一定距離，罐體周圍溫度低于60oC，同時訂貨時應注明采用耐熱噴嘴，環(huán)境溫度低于-20oC時，應采取保溫措施；
8、 空氣炮未安裝穩(wěn)固之前切勿隨意放炮，以免發(fā)生安全事故；
9、 在出現(xiàn)雜質時必須使用空氣過濾器；
10、為了避免空氣炮影響同一空氣管道的其它空氣炮，充氣后出現(xiàn)無控制的沖擊，必須安裝單向閥
11、沖擊頻率根據(jù)設備工作情況確定，電氣閥線圈上沖擊時間不得超過1?。
安裝后檢查：
1、在壓力下的空氣管道；2、截止閥是否已打開；3、附加手動按鈕的位置是否正確；4、氣流是否通過單向閥；5、電氣閥是否連接正確；6、速排氣閥是否連接正確。
操作與維護：
1、 罐體應定期排水；
2、 料倉停機或檢修時應關閉氣源，并釋放罐體內部壓力；
3、 定期保養(yǎng)檢修空氣炮各零部件和閥門；
4、 罐體為壓力容器，嚴禁在外殼上焊接其它部件，罐 體使用年限為5?8年，若發(fā)現(xiàn)銹蝕嚴重，應及時檢修或更換。
5、 使空氣炮處在加壓狀態(tài)是絕對必要的，即使設備不在使用也要使之加壓；
6、 在生產停止和必要停止給空氣炮供氣后，必須進行空載試運轉，再重新投入使用。
7、 周期排空空氣 罐是必要的；
8、 在長時間停機之前很好的潤滑壓縮空氣以保證機構潤滑良好，再次啟動時更容易。
安全須知：
1、 設備在運行中不允許進入配有空氣炮的地方
2、 設備不運行要介入有空氣炮的地方，必須做到：關掉截止閥，空氣炮保持空態(tài)，關掉控制箱的供電。
巴氏合金瓦常見故障分析
一、 合金磨損
磨損現(xiàn)象是多種多樣的，軸頸在加速啟動跑合過程中的輕微磨損是正常磨損，但是非正常磨損有以下原因：
（1） 軸承存在裝配缺陷（如軸承對中不良存在單邊或局部產生壓力點）；
（2） 潤滑油不符合技術要求，油膜成型不均，會出現(xiàn)異常磨損，嚴重時合金面減磨層被磨去；
（3） 供油系統(tǒng)供油孔堵塞或油泵轉子反轉而造成供油不足或斷油，致使?jié)櫥涣�，也會發(fā)生磨損，甚至合金瓦上刮下的金屬咬粘在軸頸上。
二、 巴氏合金脫落
主要是由于巴氏合金與基體金屬結合不牢引起的。其原因多半是在澆注合金前基體金屬清洗不夠或澆注溫度不夠。
當金屬材料脫落時，軸承就加劇疲勞，部分合金可能與基體金屬分離，潤滑油竄入分離面，此時軸承將很快損壞。
三、 疲勞
軸承疲勞出自多種原因，如軸承過載，承載區(qū)油膜破裂，局部應力集中，軸瓦松動，機器的振動的軸承上產生的交變載荷等。尤其是交變載荷脈動幅度大，在軸承表面上引起交變的拉應力和剪切應力，剪彩切應力很容易使軸瓦表面產生裂紋，裂紋一般是在壓力梯度很陡的壓力峰值處，裂紋的擴展，多條裂紋的匯合造成瓦塊表面大面積開裂。
實踐表明巴氏合金越厚對疲勞的敏感性越高，所以適當減小合金的厚度是有好處的。
四、 腐蝕
腐蝕損壞主要是潤滑劑的化學作用引起的，如果潤滑劑選用不當，在工作條件下生成氧化物和反應物。使?jié)櫥瑒┖芸炖匣�，喪失潤滑能力。巴氏合金主要成分鉛特別容易受腐蝕，錫可以大大提高耐腐蝕性能，但如果工作時產生高溫仍會發(fā)生表面腐蝕。
腐蝕損壞和磨損損壞有些相似，但在軸瓦表面上可發(fā)現(xiàn)局部或全部因腐蝕而變色的氧化膜，腐蝕并不象磨損那樣發(fā)生在承載區(qū)，它在任意部位均可能出現(xiàn)。
液壓系統(tǒng)常見故障及原因分析
一、液壓系統(tǒng)壓力不足或完全無壓力
1、 油泵不排油可能是油泵轉向不對，零件磨損嚴重，吸油管上濾網(wǎng)堵塞或油太粘及吸油漏氣；
2、 電機功率不足，使油泵達不到工作壓力；
3、 溢流閥芯卡死在開口位置，彈簧 斷裂 失去作用或因阻尼孔被堵塞；
4、 有些閥及油缸的密封損壞產生泄漏。
二、工作機構運動速度不夠或完全不動
1、 油泵轉向不對或吸油量不足，如吸油管漏氣，油箱油位過低，油太粘或溫度太低，電機 轉速過低都會導致油泵吸油量過低；
2、 油泵 內泄漏嚴重（如油泵零件磨損，密封間隙變大）；
3、 溢流閥或處于壓力油管中的某些閥芯被雜質及銹蝕卡位在回油連通的們置，使壓力油路的油流到回油管路中去；
4、 處于壓力油路的管接頭以及閥的泄漏，特別是油缸內的密封裝置損壞內泄漏嚴重；
5、 溢流閥調定壓力太低。
三、噪聲和振動
1、 系統(tǒng)中有空氣，特別是吸油管中有氣體時產生嚴重噪聲；
2、 油泵脈動較大，葉片泵葉片卡死，軸向柱塞泵塞卡死，泵與電機軸不同心與聯(lián)軸器松動等，都能引起油泵的振動和噪聲；
3、 管道細長固定不牢，油液流速過高引起振動。換向閥換向動作太快，造成換向時閥芯撞閥座產生噪音。
四、工作部件運動不勻
1、 系統(tǒng)中存有空氣，空氣的壓縮性使油缸承受載荷后出現(xiàn)不勻現(xiàn)象；
2、 相對運動零件之間潤滑不良，致使磨擦阻力周期變化，導致工作部件運動不勻；
3、 油缸安裝不正，活塞桿密封圈壓得過緊，活塞桿變形等會引起爬行；
4、 油缸的回油腔背壓不足或溢流閥的調定壓力過低，影響油缸運動速度，也會導致爬行。
五、油溫過高
1、 泄漏嚴重致使效益太低；
2、 系統(tǒng)調壓過高使效率過低；
3、 系統(tǒng)工程卸壓回路動作失靈或根本無卸壓措施；
4、 油箱太小，散熱不好；
5、 油粘度太大。
